lunes 23 de abril de 2007

55.- MOTO CON RUEDA DE REPUESTO


¿Quien dijo que las motos no podian tener ruedas de repuesto?

jajajajaja... esta es la solución perfecta para dejar de usar esos molestos repara-pinchazos.

Claro que pueden elegir en el amplio espectro de ruedas de motos, inclusive colocar una rueda de automovil a una llanta trasera... jejeje.

viernes 13 de abril de 2007

54.- TRABAJOS ARRIESGADOS

Dentro de todo el ámbito laboral, existe una infinidad de trabajos, desde los más prolijos y ordenados, hasta los mas sucios y desordenados... pero existe un tipo de trabajo (oficio o profesión) que pueden ser muy duros, arriesgados o peligrosos, pero con un poco de imaginación, pueden ser aún peores.

Y es en esta parte, que me quiero detener, para poder mostrarles lo peligroso que puede ser si es que alguno de ustedes se queda sin pega, y se les ocurre tratar de lucrar con algunos de estos trabajitos... jejejejeje.

Algunos Ejemplos:








Jajajajaja... lo único que se, es que NUNCA voy a laburar en alguno de esos trabajos... Por cierto... ¿¿una vez el Mauro no queria ser Gasfiter??... jajajaja.


Enjoy!!


martes 10 de abril de 2007

53.- LAS MOTOS MAS PODEROSAS

En Internet existen muchas cosas increibles y novedosas, y también curiosas... en entre eso, me di cuenta que existe lo que se llama "La moto mas poderosa"... aunque existen variadas opiniones, quise averiguar un poco sobre este tema, y luego de ver vaaaarias páginas web al respecto, me quedo con estas motos, que fueron las mas recurrentes.


Espero que las disfruten... no están en un orden de preferencias... sólo para mostrarlas.


  • Kawasaki ZZR1400: >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

Con 200 cv de potencia máxima, la nueva Kawa 1400 se presenta como la moto más potente del mundo fabricada en serie. A pesar de no ser un modelo hiperdeportivo, la nueva ZZR1400 hace de las prestaciones su principal baza comercial.

La moto pesa 215 kg, por lo que su relación Peso/Potencia se queda algo por encima de 1kg/cv, cifra que marcan modelos más radicales como las hiperdeportivas de litro. La Kawasaki ZZR1400 es una moto de buenas carreteras, sin las curvas extremas que aparecen en carreteras de montaña. Lo suyo son las nacionales, autovías, etc, donde es inalcanzable. No es apta para ciudad.




  • Rapom V8: >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

Creada por Nick Argyle, ingeniero de 44 años, monta un motor V8 de 8,2 litros que produce mas de 1000 CV. La moto la creó Nick porque, tras deshacerse del chasis de su “Monster Truck”, quería hacer algo pequeño, del estilo de una moto, ya que no disponía del local que había utilizado con el camión. La idea de utilizar el motor se la dio su mujer, ya que lo tenia apartado en el garaje ocupando sitio.


La criaturita funciona con alcohol puro, y consume unos discretos 70 litros a los 100, pero eso no es importante, ya que solo la utiliza para carreras de aceleración. Respecto de la estabilidad en curva mejor no hablamos, ni tampoco del sistema de frenos, ni de los escapes, casi inexistentes.



  • BMW K1200 R: >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

la moto sin carenado -naked- más potente del mercado. Se trata de la K 1200 R, una roadster con un diseño sobrecogedor, derivada de la K 1200 S.

En realidad, este nuevo modelo es prácticamente idéntica a la K 1200 S. De hecho el chasis y el motor son los mismos que los que incorpora su hermana gemela, con mínimas modificaciones. Los mínimos cambios en el motor se refieren al guiado del aire.

Así la potencia de la motocicleta se situará ligeramente por debajo de la K 1200 S, aunque en BMW aseguran que superará los 160 caballos de potencia. Este naked se caracteriza además por disponer de un gran par, lo que permite disfrutar de una excelente respuesta a la más mínima insinuación del acelerador. En concreto el par máximo de la nueva BMW se sitúa en los 125 Nm.

BMW también ha señalado algunos detalles más como el peso en seco del vehículo (240 kilos). A esta medida habría que sumar el peso del depósito lleno de combustible, con 19 litros.



  • La Moto Más Potente del Mundo:


Según dicenm esta si que es la moto mas poderosa del mundo, ya que tendría un motor de mas de 4.000 cc.

Se supone que tiene 48 cilindros y sería una bestia... ver para creer.




Espero sus comentarios!

domingo 8 de abril de 2007

52.- ADIVA AD250: MOTO CON TECHO

Ahora existe un nuevo tipo de moto, el cual está pensado para sortear los cambios climáticos, como lluvia, nieve, frio, etc.


Es una moto de baja cilindrada, pero que ofrece muy buenas características, tales como
permitir extender o guardar el techo abatible en cuestión de segundos. De esta manera podrá graduar su nivel de protección a la exigencia requerida y de forma rápida y segura. El techo dispone de una ventana transparente a modo de techo solar. Cuenta con limpiaparabrisas de 2 velocidades.

















Especificaciones Técnicas:

Par motor: 20,2 Nm @ 6500 rpm
Gasolina: Sin plomo
Distribution: SOHC de 4 válvulas
Lubricación: Cárter húmedo
Arranque motor: Arranque eléctrico
Refrigeración: Líquida
Cambio: Correa de transmisón variable y embrague automático.


Si quieres ver las especificaciones completas, HAZ CLICK AQUÍ








domingo 1 de abril de 2007

51.- LA VERBENA 25 MARZO 2007

Despierto como a las 7:00 de la mañana (aunque no lo crean) por que las ganas de ir al baño eran mas grandes que el sueño. Asi que me hago el valiente y me levanto con una vegija del porte de una sandia, y cual es mi sorpresa al ver levantada, haciendo el aseo del sector de camping, a la Mauge... ella estaba muy hacendosa a esa hora... yo no lo podia creer... mis fuerzas sólo me sirvieron para ir hasta el baño (menos mal que la Karim también se levantó, sino termino haciendo mis necesidades en la piscina... jajaja). y a la vuelta, como es lógico, me fui a dormir.

Al poco rato después, siento un bullicio muy grande, y me doy cuenta que los viejos ya estaban desarmando campamento y arreglando sus cosas para irse... ¡¡a las 9:00 de la madrugada!!

Esto no puede ser... eso es inhumano, atenta contra mis derechos de dormir la mona hasta la hora que se me ocurra.



Hasta Robin cayó en la vorágine de levantar el campamento lo mas pronto posible... cuando en una de esas, veo salir de lo mas profundo de las tinieblas, algo que haria tambalear al más valiente cualquiera... la cara de Andres recien levantándose... oh my god!...


Y me estoy reponiendo de esa imagen (hasta el día de hoy no puedo dormir tranquilo...) cuando me doy vuelta y veo a mi amigo Mauro con unas paltas en la mano... e inocentemente (como siempre en mi) le pregunto: "amigo, ¿a donde fuiste a comprar esas paltas si no hay ningún negocio a varios kilómetros a la redonda... ahh?" y ahi es cuando me responde: "¿qui ti pá sapo?, ¿tení musha sangre? o ¿querí que me haga un par de shalas con vo loko, y te despache por acusete?"... diantres me dije para mi mismo... que violenta la gente hoy en día... jajajaja.


Y parece que a varios más les dieron el mismo dato del negocio que vendia las paltas... creo que estaban rebaratas... "pásele caserito, a gamba y a cien..."


Y despues de este bochornoso incidente... jajaja... tomamos un tardio pero rico y nutritivo desayuno de galletas con bebida y muffins (quequitos pa` los ignorantes). Todos los demás ya se habian pegado su buena desayuná, asi que tomamos desayuno solitos (Andres, Karim y yo).

A mediodía salimos rumbo a la ciudad de Huasco, para pegarnos en la pera en un restaurant que queda justo en el puerto. Luego de rellenar de combustible en la Copec de Vallenar, nos dirigimos al puerto, en una caravana.


Llegamos al sector del muelle de Huasco, nos estacionamos (yo no fui en moto, asi que no estacioné reniuna hue... cuestión... snifff) y dimos unas vueltas por el sector, sacamos sus fotitos, parlamos un tanto de todo un poco, algunos disfrutaron de las empanadas y/o ceviches... que creo estaban "mu gueno" (como dijo Andres).


En ese instante subimos al restaurant, para poder almorzar. Debo decir que el local es bastante bueno, los precios están dentro de lo razonable y la atención es buena, asi como los platos, que son abundantes y ricos (esto no es una promoción al local por si acaso... ajajaja).


Terminamos de alimentarnos y bajamos a descansar un poco la guatita antes de seguir viaje. En eso que estoy haciendo sobremesa (ya no quedaban muchos en la mesa) llega la señora de Mauricio Gonzalez, para pedirme que por favor le lleve la moto de él hasta Copiapó... jejeje, yo obviamente dije: "weno ya", me entregué altiro... jajajaja, pero igual un poco nervioso... no es fácil saltar de una 125 cc. a una 750 cc... pero igual aperré... y junto a mi, la Karim, que siempre me acompaña a todas... valeeee!!!


Partimos rumbo a Vallenar, pero paramos a comprar queso, y después paramos en el fundo, quinta, parcela, botadero, toma, patio o lo que sea, del Feña Escudero... jajajaja, pa´ puro copuchar no más... jejeje.


Seguimos viaje a Vallenar, a descansar un poco y cargar combustible para poder irnos a casita... lo único que puedo contar, es que en este viaje hice algo que fue mi primera vez... mi primera vez de andar en una moto de 750 cc. y viajar a 130 km/h casi todo el camino... jajajaja... realmente linda sensación... si sigo asi, voy a tomar una clases con Saul "speedygonzalez" Poo... jajajaja.


Llegamos a Copiapó a despedirnos, como es costumbre, en la Esso Market y ver que todos estuvieramos bien, así que ahi volví a la cruda realidad y tuve que devolver la moto... nooooooo!!!... ¿por qué yoooooo?????.... jajajaja...



Pero dejándose de bromas... fue un muy buen paseo, la pasamos muy bien y asistió un gran número de socios. Espero que pronto hagamos otro paseito. Saludos Ruteros.


Si quieres ver las fotos, HAZ CLICK AQUÍ



Ruteros del Desierto

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Moto Club de Copiapó - Chile

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